地形と戦う系遊び用スクーターの整備です。
公道ラリーイベント参加用の改修作業です。
整備というよりは、根性試しだったかもしれない。
まずは、泥との格闘です。
オーナーさんも相当洗い込んできてくれて、そこからさらに
自分自身でも相当掃除してから作業台にのせましたが、
シートを外してみると、こんな有様。
やっぱりダートバイクと違って、袋状になっている部分が
多いのでありましょう。
ってか、四輪のラリー屋さんって、いつもこんな状態なんだろう
とか思うと、努力と忍耐の塊みたいな人達ですよね。
整備終わっても、実戦投入されたら瞬殺だし。
てな事で、再度外にだして、エアブローしてみたけど
キリが無いので、外でカバーを外した。
手がデロデロで写真撮らなかったけど、エアクリーナーボックスの
中も、ヤバいくらい泥だらけでした。
ともあれ、お掃除がメインでないので、作業をしないと。
まずは前後のタイヤを交換です。
そして、駆動系のカバーを外すと、また泥が詰まってました。
もう気が狂いそうです。
ウチの掃除機の中も泥だらけ（爆）
変速部分のケースを空けてみました。
中も泥だらけ＆サビサビです。
内部を冷却する為に、空気が出入りするような構造に
なってますが、この遊びをするのであれば、なんらか対策が
要るですねぇ。
ベルトがザクザクになっていて、もう切れる寸前でした。
クラッチが滑るような感じで、うまく加速しない、
というお話だったのですが、おそらく主な原因はコレでしょう。
（クラッチのシューは、ケロッとしたもので、激減りって感じでは
なかったです。）
ちなみにこの個体、オドメーターは5万km程となっております。
分解した様子では、おそらく無交換であったろうと思われるので、
よくぞここまで保ってくれました、という感じです。
おそるべし通勤快速、アドレスV125G。
キックスターターは、ザクザクになって動かなくなって
いましたので、分解して組み直し。
点かなくなってしまったというヘッドライト、
ゴソゴソいじっている間に点くようになってしまいました。
一応、スイッチの接点を磨いてみて、
古い原チャリあるあるの、ヘッドライトバルブのソケットの
接点が減っちゃう＆何か黒い物質に被われて、効率良く通電しない系も
疑われる見た目だったので、ハンダで盛り上げておきました。
（ちなみに、コレやると、結構ライトが明るくなるので、要チェックやでぇ）
てな事で、必要な交換部品が判明した所で、
大キライな部品番号拾いを終え、無事に注文完了。
入荷は来週前半になるって事なので、一旦仮組みしないと
ダメだなぁ。
