ホンダのTLM200のフロントフォーク整備です。
まずは左側から作業開始。
なかなか気合いの入ったオイルが出て来ました。
真新しい洗油が、マッハで真っ黒になりました(笑)
見た感じ、分解した形跡はあるので、新車からオイル無交換って
事はなさそうだし、メーターの走行距離が正しければ、
こんなに汚れる事は無いと思うのですが、相当気合い入れて
乗られた車両なのかもしれません。
インナーチューブが点々サビだらけでして、
今回は磨いて再使用というご依頼内容。
気合い入れて磨いていると、三つ叉のクランプ部分辺りに
丸く無い感触ががありました。目でみても、良く判らないの
のですが、指の感触からは二山ポコポコと盛り上がりが
あるように思えたので、ゲージを当ててみると、0.1mmくらい
凹みがありました。指の感触では、相当ポコポコしてるんですが
数字は案外たいした事ないですなぁ。
凹んでいるだけで、曲がりがある訳ではなく、使用上問題無さそう
なので、そのまま現役続行で。
良く判らないカモですが、写真中央辺りに割と大きめな傷が
入ってました。砥石とペーパーで磨きまくって、エッジを
滑らかにしてみました。
お掃除と、サビの処理が終わったところで組立。
今回、主要な部品は全部交換としました。
欲しかった部品は全部手に入ったので、助かりました。
てな事で、掃除は大変でしたけど、特に問題なく
右側フォークの作業完了～。
さー、左側もササッとやっちゃうよ～
と、思ったら、インナーのロッドとアウターチューブを
縫っているボルトが緩みません。全く動く気配ナシ。
ヒートガンでギンギンに暖めてから、度胸一発デカインパクトで
回してみましたが、ビクともせず(笑) いやー、困りました。
そうこうしているウチに、六角穴が怪しくなってきて、
縁を潰して工具とのクリアランスを詰めてみたりしながら
頑張ってトルクをかけてみましたが、全くダメでした。
元々、インナーのロッドと供回りしがちな部分ですので、
ここまで動かないって事は、多少緩んでボルトが回転し始めた
としても、ネジがキレイにまわるとは限りませんので、
ボルト頭に何か溶接した挙げ句に回せなかった日にゃ～
硬化したボルト頭に刃物が上手く入らなくなって、ボルト頭だけ
カッ飛ばせず、アウターチューブにも傷を付ける、という
二次災害が発生するオイニーがンプンプです。
急がばまわれって感じでしょうなぁ。
さー、どうしたモンか、まずはオーナーさんに報告です。