不動車になっているロコンのスカウトというモデルを
ご常連さんが手に入れて来て、自分で整備しはじめて
面倒クサクなったそうで、丸投げされました（笑）
変速兼クラッチ機構が入っており、コンバーターという名前になってます
連休中にどうしても乗りたいのだそうですが、
一行に作業を始められず、面倒になった模様。
途中で投げるなら最初から投げろよ～、ってブツクサ
文句を垂れながら、作業開始。
キャブレターが途中まで整備されて、止まっております。
部品はメーカーさんからチョコチョコと買ってある模様。
とりあえず、固着して動かないプーリーを
なんとか分解できないものか様子見。
燃料ポンプ機能付きでした
平行して、「自分で整備した！」というキャブレターを分解。
なんかめちゃくちゃに組んであるし、燃料のバルブは
固着して動きません。コレはマジメに掃除して組み直さないと
ダメって事で、キャブクリーナーにつけ込みつつ、
待ち時間の間にプーリーの類いを作業。
幸い、スパークプラグに火は飛んでたので、あとは気合いで
どうにかなる雰囲気。
何しろ、サッパリ構造も勘所も判らないので、
とにかく動きそうな状況に持って行って、組み立てて
エンジンをかけてみます。
タンク内に残っていた燃料でとりあえず試してみると、
煙モクモクではありましたが、エンジン始動。
点滴を立てての燃料供給でしたが、消費量がハンパなく
排気管から飛び出すオイルの量も超ハンパ無かったッス。
ともあれ、一安心。
とりあえず動いたトコロで、本組み開始。
バラバラになっていた、エンジン周辺のカバー類やら
ワイヤー類を組み付け。
スロットルワイヤーが激シブで、どうしようもなく
スロットルホルダーから全部組み直し、ワイヤーも
注油。ホルダーに組まれていた長すぎるボルトを
カットしたりと地味に手間かかりましたが、
スコスコ気持ち良く動くようになりました。
キャブが操作できるようになったので、
新しい燃料を作って、再度エンジン始動。
なんかキャブのセットが激濃い雰囲気だったので、
良く判らんけど装備されている調整機構を
手探りで調整してたら、アッサリ言う事聞くようになりました。
とりあえず吹けるようにはなったので、後は
実際に走行しながら調整しようと思います。
さて、とりあえずエンジンは回り、変速プーリーは
動くようになったので、お次は、駆動系の油量の点検と
ブレーキの整備ですかねぇ。
さー、連休までに間に合うのでしょうか。