人生初カワサキ

↑走行準備完了~の図
↑走行準備完了~の図 燃料無しの軸重はF49.5kg、R54.7kgでした

8年ぶりに自分用のMXerを下ろしました。
一応、今日まで売り物って事になってましたが、
売れんモンは仕方ないので、自分で乗るわなー。
良く考えると、人生初のMyカワサキですわ~♡

 

↑整備ちうの図
↑整備ちうの図
↑おっ外したシートレールの図 エッジがシャープ
↑おっ外したシートレールの図 エッジがシャープ
↑エッジがシャープ拡大の図
↑エッジがシャープ拡大の図
↑エッジ丸めたの図
↑エッジ丸めたの図 若干磨いた、うむ満足

って事で、持って帰って来る時に、ロープをかけようとしたら、
手が切れちゃうくらいシャープなエッジ発見。
触ると手が切れるノリモノなんてイヤなので、面取りしてやった。

 

↑エアバネ内圧調整用バルブの図
↑エアバネ内圧調整用バルブの図
↑下側にもタンクアリの図 早速イタズラ書き満載
↑下側にもタンクアリの図 早速イタズラ書き満載

今回、KXを選んだ理由の大半がフロントフォーク。
エアバネに乗った事無かったし、左右のフォークで
バネと減衰の仕事を振り分けているタイプにも
乗った事無い。さらに、インナーチューブにコーティング
してあり、黒くて強そう(意味不明)。
そしてなにより、我がまわりでは誰もKXの45に乗ってないから♡

 

↑出力変更用のカプラーの図
↑出力変更用のカプラーの図

フューエルインジェクションならではの機能満載な模様。
手元のスイッチで、スタートを助けてくれる機能も有効に
できるらしい。
エアフォークにしても、この手の出力調整にしても、
ガンガン走らせられて、乗りまくる人にとっては、
調整が面倒なだけで、あまり重要で無い機能かも
知れませんが、ガンガン走れず、乗らない店主と
致しましては、このようなギミック的要素は大変重要♪
その内、  FIキャリブレーションコントローラーってのにも
手を出しちゃうヨ!

 

17KX450、エンジン初始動♡

先日やって来た、2017モデルのKX450、やっとこ組み立てました。久しぶりのMXerのエンジン、回っているモノの質量が小さい感じがスゲー気持ちE!

岡本商店さんの投稿 2016年7月20日水曜日

って事で、キヨミズの舞台から飛び降りるどころでは無い
思い切った投資をしてしまいました。
しかし、オッサンいつまで生きているか判らんし、
年を追うごとに動けなくなってくるし、やりたい事は
やれる内に、かなり無理をしてでもやっておこうと
強く思う今日この頃。

さて、いつ乗りに行こうかのー

投稿者: okamochi@tensyu

個人事業主にして、岡本商店 店主。

「人生初カワサキ」への2件のフィードバック

  1. フロントフォークに高圧注意のステッカー?(^^)
    kxって、いつの時代も一番パワーがあるmxっさーの
    イメージがあります。
    また寄らせもらった時に見学させて下さい(^^)
    シャープがエッジwなのはカワサキらしいw

    1. 是非お越し下さい。お待ちしております。

      来年型は、多分今年型の250の外装になる事でしょう。
      どうせなら、新型外装が良かったデス。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です