タイヤたくさん
この人は、ウチの事タイヤ屋さんだと思っているに違いない。
と、最近思う。（笑）
と、いう訳で、いつものごとく、Ａ松御大のタイヤ祭り開催。
今回は、アルピーヌA110（旧型（笑））のホイルと、
ドカティMHRのホイルの作業です。
A110の方は、ホイルを積み上げて、上に物を載せておいたら、
空気が抜けてビート落ちちゃった系なお話。
元々、チューブレース用でないホイルらしいので、
空気が抜けたところに、タイヤに過重され、ビートが落ちちゃった
みたいです。ご自宅では、隙間から空気が抜けちゃって上手くビートが
上がらなかったそうであります。
案の定、ウチでもアッサリとは持ち上がらず、スッタモンダした
あげくに、なんとかクリア。ふ～
アンバランス量は０に
こちらもアンバランス0に調整成功
そして、MHR。
こちらも恒例、4年に一度のタイヤ交換。
相変わらず、ほとんどタイヤは減ってません（笑）
そして、相変わらず、どんだけウエイトを少なくアンバランスを
調整できるかに命かけてますか？的な作業内容です。
今回、フロントは、ホイル単体アンバランスが14gのところ、
添加ウエイトは5g。リアは、35gのところ30gという結果。
DUNLOPのタイヤはK300シリーズでしたが、どんだけ
タイヤのアンバランス量が少ないか、という事が実感できる
結果でした。（ちなみに、日本製でした）
バランサーで回っている時も、ほとんどブレが無く、
素晴らしいの一言に尽きます。
Awesome DUNLOP！
てな事で、このようなネチネチ作業ご希望の方、
ご用命をお待ちしております。喜んで、お引き受け致します。
<(_ _)>
