ここんところ作業しております、14のBETA EVO2T、
リアショックの整備が終わったので、車体に組み付けです。
明日が走らせるタイミングである事が判明しまして、
急遽組み立てる事になりました。
「あー、3分あれば組めますよ」くらいに思ってましたが
（ガチで3・40分もあれば組めると思っていた）
結局2時間くらいかかったスかねぇ。
途中、ちょうどお客さんから電話がかかって来た時は、
間に合わないかもぉ～、って泣きを入れてしまいました。
リアショックを外す時は、割とするっと外れたのですが、
いざ組み付けようとすると、コレまたリンクが組めない。
ってか、リンクとカムを縫っている長いボルトが、
部品の穴同士が良い位置だと、フレームと干渉して入らず、
スッタモンダしました。
多分、奇跡のピンポイントスイングアーム垂れ角があったのと、
外す時は少々強引にフンフン出来ちゃったんだと思いますが、
ピンポイントを上手く再現できず、結局リアショックの
スプリングを少々遊ばせて、ダンパーユニットを少々ストローク
させてスペースを稼ぐという荒技を繰り出して
どうにか組めました。うふぅ～、焦るぅ～。
今にしても思うと、もう一個試してみたい手があるのですが、
ソレはまた次ぎの機会のお楽しみ。
本来は、どうやって組むんですかねぇ。
（スイングアームの内側にリアショックが当たった痕が残っていたので、
純正リアショックよりもREIGER製がおデブちゃんで、
それ故の各部可動域の狭さが組み立て難さの原因なのカモ）
で、早速裏の原っぱで、ひたすらフンカフンカサスペンションを
動かしながら試運転。そしたらリアブレーキが全く効かずに超ビビる。
リアホイル外した時に、何かやらかしたのかと焦りました。
が、結局エアを噛んでしまったダケみたいでした。
リザーブタンク内のフルードが真っ黒だったので、
全部吸い取って、底に溜まった真っ黒クロスケを
拭き取ってお掃除。新しいフルードを入れてエア抜きしたら
タッチが全く変わって、超バリバリ効くようになりました。
そうこうしているウチに、リアショックから油が
漏れるんだったら漏れるだろう、と思ってましたが、
バンプラバーにテリってした感じは無かったので、
どうやら今のところ大丈夫みたいです。
（部品が手に入らなかったので、似たヤツを流用しちゃったのサ）
てな事で、あとはサッサを油漏れを起こさないことを祈るばかり。
皆様からの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>