先日お買い上げ頂きました、HYOSUNG GV250Sの登録手続きが
完了致しました。
で、ナンバープレートを装着しまして、
早速ガソリンスタンドまで試運転。
無事、燃料満タンになりましたが、ステアリングステムの
ベアリングの動きが重たい感じで、せっかくのヒラヒラ感が
半減している雰囲気。
まー、コレは人それぞれ好き嫌いがあるし、作業者による
仕上がりの好みの差も激しく、かなり宗教的な感じ(?)に
なるかと思う部分なのですが、ワタクシ的には許せない範疇の
重さだったので、チト手直し。
（ってかワタクシ、ステアリングダンパーが効いた感じとか
あまり好きでなく、車体を傾けた瞬間ステアリングが切れ始めて
くれないと嫌みたいで、スカスカに軽いのが好きらしい。
でも、ハンドルがイヤイヤするのはもっと嫌なワガママ系）
とは言え、新車を分解すると、何かと傷が付きまして、
特にボルトナット類は明らかにいじった感が出てしまうので、
できれば分解したくはありません。
もしかして、隙間からグリス入れたら、ちょっと変わるかなぁ
とか思って、注射針みたいなヤツでグリスをチュウチュウ入れて
みましたが、なんかあまり変化が無さそうなので、最低限の
分解でステアリングステムのベアリングのチェックを行いました。
隙間からちょっとグリスを突っ込んでみた結果が確認できた
ハンドルバーとトップブリッジだけ半降ろしな状態にして、
ステムのベアリングをあらわにしてみました。
必要にして十分なグリスは入っており、多分与圧のかけ方が
少々きつめなだけのような雰囲気。
試しに下の隙間から入れてみたグリスも、全く無駄って訳では
無さそうですが、やっぱり上の方までの給油は厳しい感じです。
（ちなみに、この手は新品だから出来る所行で、使い込んだ
ステムの修正には向かないと思います。素直にフロントまわりの
分解を清掃含めた整備を勧め致します）
てな事で、せっかくなので、グリスをタップリ塗り足して
ステムベアリングの与圧調整用ナットの締め付け具合を調整。
数回調整して、良い感じな締め付け具合を見つけて、
組み上げました。
ホントは、もっとスカスカにしたいのですが、公道を走る車で
あまり尖ったセットは手間がかかって迷惑なだけだと思うので、
個人的にはかなり重めとは思いつつ、乗った感じは十分に
許せる範囲に動くステアリングにはなりました。
ちなみに、自分のヤツはかなり緩く組むので、少々使い込むと
思い切りブレーキをかけた時に軽くパキパキ言い始めるので、
都度調整するハメとなります(笑)
ワタクシは逆に、かなり締め付けて乗るのが好きな人も居るので、
皆さまもそういった所でのお好みを突いて、乗り味の変化を
楽しんでみては如何でしょうか？
そういうお手伝いも大歓迎。
皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>
ってな事で、新車のGV250Sの納車準備、コレにてホントに完了～。
皆さまからのヒョースン車へのお問い合わせ、ご注文、
作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)> <(_ _)> <(_ _)>