我が、オンボロMercedesBenz 310D、
トランスミッション整備中のほぼ1年間で、サブバッテリーが
お☆様になってしまったので、現走行用バッテリーを
サブバッテリーにして、おNEWを投入してみました。
って事で、まずは、バッテリーをおっ外します。
バッテリー出すのに、シートもおっ外さないと、出てきません。
運転席の下にサブバッテリー、助手席の下に走行用バッテリーが収まっております。
ウチのはサブバッテリーで、荷台の照明や、AC100v変換用の電源をまかなってます。
で、まーバッテリー交換の作業は、マッハで終わってしまう訳ですが、
ソコはソレ。普段外さないモノなんで、ここぞとばかりにお掃除開始。
バッテリーのケース内を掃除機で吸わせて、あらわになった
アブラ＆ホコリまみれブーなシートレールをシコシコ磨きます。
イマイチ回転の具合が悪いレールのローラーも
ここぞとばかりにクルクル回るにようにしちゃいます。
うむ、満足。
ってな事で、お掃除も終わって、バッテリーの装着、完了～。
前回、走行用バッテリーは、アンパイ狙ってBosch製の安めグレードな
ヤツにしてみまして、４年以上使って（あんま走ってねーけど）
特に問題無く、やっぱ一流ドコロ使っておけば問題ねーなって感じ。
自分の車用なので、よそ様にご迷惑をかける事も少なかろうと、
お安めで購入可能なバッテリーを試してみようと思います。
チッコイクルマやスクーターでACDelco製はお試しちうなので、
今回は韓国のATLAS製行ってみました。
（ちなみに、ACDelco製は、マッハでお☆様になるヤツも居ましたが、
超長生きしてるヤツは今もビンビンに現役）
真偽の程は解りませんが、聞いたトコロでは大手のバッテリーも
かなり韓国製が多いとかって話し。
なんてコタ無く、良い感じなんでないかと、期待しておる次第。
