出稼ぎから戻り、ヤマハのシグナスSVの作業の続きです。
部品が来たので、イザ作業！
と、思ったら、なんとナットがデカくて、持っている工具では
合わないんだなぁ～
46mmなんですけど、持って無かったんですねぇ。
っていうか、パッと見で38くらいだろうとか思って、
ノーマークだったのですが、どうも見慣れたクラッチよりも
シューの径が大きかったみたいで、ナットが小さく
見えていた模様。
てな事で、代替え案を模索してみまして、46って何か作ったなぁ
と思ってゴソゴソやっていたら、スーパー7に載っていた
フォード コスワース用デフの整備をした際に作った押さえ用の
道具が46mmでした。
が、イロイロ頑張ってみたものの、イマイチだったので、
この道具を使うのは諦めました。
さて、どうしたものか。
発注しても、届くまでに最短でも二日はかかるだろうし
作ってしまおうかとも考えましたが、体力的に余裕も無い。
うーむ、どうしよう、と考えつつ、インターネットを検索
していたら、アストロさんでヨサゲなの発見。
一か八か坂戸のお店に電話してみたら、なんと在庫がある
というので、ダッシュで頂きに上がりました。閉店ギリギリセーフ。
やっぱ、ヲトナはカネで解決よぉ～（爆）
てな事で、ジャカジャカと変速関係部品のシール類を
交換して、新品グリスを詰め込みます。
クラッチはシューも新品に交換。
プーリーは、ウエイトローラーとスライドピースだけ交換。
モチロン、ベルトも新品です。
そうこうしている内に21時を回ってしまったので、
本日の作業、終了～。
新品バッテリーもセットアップして、補充電しながら
作業してましたが、交換に至らず。
あとは外装を組み立て、エンジンオイルを入れれば
作業完了のハズでーす。
では、明日も早いので、寝ます！
