18モデルのKTM250EXCの整備ちう。
本日は、エンジンシリンダを外して、排気デバイスの
お掃除の準備から。
想像していたより、ずっとカーボンの堆積量が小さい。
コレも電子制御な分離給油＆フューエルインジェクションの
タマモノなんでしょうか。
に、しては、ケース側がとってもアブラ～。
もちっと分解吸気側も分解して、様子を確認したいと思います。
他の個体も見てみてぇ～♡
タマタマですが、ちょっと前まで75年式の2stエンジンの
作業をしており、シリンダヘッドを外して、その差にビックリ
というか、ナットクなビジュアル。
ピーキーと言われていた2stシングルエンジンが
半世近い紀の時間を経ると、ディーゼルエンジンみたいに
なっちゃった理由の一端がココに見えているですねぇ。
ちょっと感動ぅ～