ヤマハ マジェスティー250、エンジンをかけようとすると
燃料がジャカジャカ漏れてしまうという事で、修理のご依頼です。
スッタモンダのあげくに、ようやっと外装を外す事に成功し、
キャブレターまでたどり着きまして、ようやっと状況確認です。
いやー、マジで部品の仕方が判らん(笑)
で、外装が取れた状態でエンジン始動を試みます。
キーをオンにすると、燃料ポンプが回るのですが、
しばらくすると、キャブのフロート室を大気圧に保つ為の
空気抜き（？）の穴から、燃料がダダ漏れてきました。
どうやら、フロートバルブがちゃんと仕事してないみたいです。
てな事で、キャブレターを外して、分解してみましたが、
まー何となくお腐れ感はあるものの、そんなに凄い感じでは
ありませんでした。
運悪く、バルブシートにゴミが噛んでしまったとか、
お腐れ物質が析出しぎみで、バルブが傾いでしまったとか、
バルブシートの回りからダダ漏っちゃったとか、
そんな感じでしょうか。
で、疑わしきバルブ回りの筆頭バルブシートが固着しちゃって
抜けません。少々暖めながら、工具で摘まんでも、シートが潰れない
ように道具を作り、あげくにバイスプライヤーまで投入して
ようやっと引っこ抜けました。
で、ようやっとお掃除。
外見は汚れてまくってましたが、実際には
そんなにヒドく汚れて詰まっている、って感じでは
なかったッス。ゴムパーツもガチガチバキバキって訳では
なかったので、再使用出来るカモ？な雰囲気。
とりあえず、バルブシートとボディーの間をシールしている
Oリングだけ交換して、一度組み立ててみる事に。
手持ちのコレクションの中から、別モデル用のミクニのシートが
有ったので、シールの溝を採寸してみましたが、同じだったので
ソレ用のOリングを使って組んでみる事に。
てな事で、キャブのお掃除と、フロートバルブシートの
シールのOリングだけ交換。車体に仮組して様子を見てみました。
確認の時とは違って、燃料ポンプもフロートに燃料が満たされると
止まり、オーバーフローする事もありません。
そのままエンジンも見事始動。
上の動画では、エアクリーナーボックスを付けてないので、
スロットルを開けると吹けませんが、その後スロットル操作を
くりかえして、加速ポンプから燃料が出るようになると、
この状態でもバッチリ吹けるようになりました。
そんな訳で、このまま走れちゃいそうな感じではあるものの、
安全策を採って、他のシール類も交換して組むのか、
今回このまま行っちゃうのか、お客様のご意見もお伺いして
作業方針を決めたいと思います。
ともあれ、無事にエンジンがかかるようになってエガッタｘ２