KS4 スバル サンバーのブレーキ整備です。
一昨日からボチボチとやっております。
リアブレーキはデロリア～ンでしたが、フロントは
割と全然大丈夫な感じでした。
大丈夫なのは、ゴムパーツ周辺は無事で、フルード漏れ等無く、
ちゃんとスライドして動いていたってダケで、実際には
スライドピンは過去の錆びで虫食いだらけ、
おそらくキャリパー本体側もガバガバでしょう。
ま、お疲れマンモスな車両に細かい事考えても無駄なので、
やれる範囲で全力整備。
ホントは外側もサンドブラストをかけて綺麗にして、
軽く塗装とかしたい気持ちもありましたが、面倒くささが勝り、
洗剤でゴシゴシ洗う程度に止め、性能面で重要な所だけ
シッカリな感じで済ませちゃいました。
ホントはマスターシリンダーの整備もしたかったのですが、
パッと探した感じで、諸々手に入らなさそうだったので、
今回は見なかった事に。（純正部品まで細かく調べてねーす）
構造的に、マスターが抜けても、外に漏れ出さずにマスターバッグの
方に落ちるだけッペー雰囲気なので、外観からヤバい事に
なっているか否かの判断は難しそう。数日放置して抜けなければ
合格！って事にします(笑)
最後にブレーキフルードを入れて、エア抜き。
一人でやるのは大変ですが、今回は四輪浮かせているので、
一気に出来るし、車両が小さいから移動距離が短くて良いやねぇ。
（ペダルにつっかえ棒をしては、ホイル側で作業を繰り返してます）
しばらく油圧をかけたまま放置して、ホースの継ぎ目から
フルードの漏れが無い事を確認。
四輪の作業で、フルードが滲むとかって今まで経験無いのですが、
アレで漏れないよなぁ、といつも感心。継ぎ目沢山あるのにねぇ。
裏の原っぱで久しぶりに走らせてみましたが、
土の上とは言え、まー、転がる転がる。
今まで結構ブレーキ引きずっていたんですねぇ(笑)
とりあえず、コレで数日放置して、ブレーキが抜けない事を
祈るばかり。