![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/06/IMG_5719-1024x768.jpg)
ホンダ CT110 ハンターカブのドリブンスプロケットと
ドライブチェーンの交換です。
![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/06/IMG_5720-1024x768.jpg)
![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/06/IMG_5722-768x1024.jpg)
ファイナルをロングにしたいという事で、4丁ロングの
41丁に変更です。
スプロケット&チェーンは、お客様が用意して持ち込んで
下さいました。
スプロケット取付け座面部の厚みが、STD比0.5mm程厚く
なるようですが、スプロケットを締め付けているナットの頭と
スイングアームの隙間がなかなかのクリアランスです。
(でも、ちゃんとスプロケットの取扱いの注意書き書が
付属していて、その当りの事も記載されておりました。親切!)
ナットは多少かかりも浅くなるので、ネジロック剤を使用。
![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/06/IMG_5721-768x1024.jpg)
先日、別の車両でも同じ状況だったのですが、
チェーンのクリップジョイントのピンの先っちょが
エンジンのケースカバーに擦ってしまいました。
クリップを内側に向ければ、問題無しです。
![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/06/IMG_5723-1024x768.jpg)
チェーンのカバーを止めているボルト用の雌ねじが
ナナメに入っていたようだったので、ちょっと修正。
幸い、タップでさらったら、真っ直ぐ入って、
ネジも効くようになりました。
この後、バッテリーの交換をしまして、
キャブレターの整備に取りかかりまっせ、という所で、
お客様がご来店で、作業一時中断。
もうチョイ、つづく。