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ヤマハ XS650Special、ながい事スッタモンダやってきましたが、
ようやっと割かし普通な感じになりました。
過去イチパワフルに、かつ安定してエンジンが回るようになり、
なにより振動が激減しました。状況から想像するに、今までは、
左右のシリンダでそうとうバラバラな調子で回っていたのかも
しれません。
2000回~3000回転くらいの間で、ガバガバとスロットルを
大きく開けて、ブーブーとショートシフトで加速させて行くと
大変気持ちが良い♡
てな事で、最後の仕上げにエンジンオイルのストレーナー交換です。
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さて、こちらの車両、試運転ができるようになってすぐに、
フィルター類はそのままに、エンジンオイルだけは交換して
あるのですが、出て来たオイルはなかなかな汚れップリ。
フィルターも、あんまり見た事ないような状態でした。
まー、元々洗油のようなつもりで交換したオイルなので、
こんだけ汚れが出せて大満足。想像以上に良い仕事してくれました。
ドレンボルトの磁石も、綺麗に掃除して組み直しているハズ
なのですが、もうすっかり鉄粉まみれ。
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ナニゲに紙のガスケットが入りマクリで、剥がすの大変。
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![](https://oka-motoshop.com/5/wp-content/uploads/2024/07/IMG20240715144541-1024x768.jpg)
クランクケースの底面に専用のフタがあって、
そこを外すと、超デカいストレーナーが出て来ます。
デカいだけあって、オイルフィルターほどは目立ちませんが
結構ゴミが詰まってます。
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昔ながらのゴツイ紙のガスケットが、超硬くなっていて
剥がすの大変(笑)
それ以前に、沈殿したゴミが溜まりまくりの、外面も
汚れまくりで、ガソリン漬けにしてゴシゴシ洗いマクリ。
ガスケットは、粗く削ったところで、リムーバーの液を
染みこませてしばし放置して、やっところ剥がれました。
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ナニゲのバリがスゴくて、面取りしまくり。
なんだかんだで、1時間以上格闘して、ようやっとお掃除完了。
やっとこ組み付けられる状態になりました。
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フィルターの類いは、ボルトで締め付けて固定するのですが、
フィルターの構造が結構きゃしゃなので、そーと締め付けないと
フィルター自体がどんどん変形して行っちゃう感じ。
マニュアルを見ても、締め付けトルクの指定は有りませんでした。
結構怖ぇす。
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てな事で、大変長々と作業してきましたが、
最後に完全にエンジンが冷えた状態からの始動状況を
確認して、問題なければ、一旦オーナーさんの元へ戻して
乗り回してもらい、問題が発生すれば、都度対応して行く
という感じで予定です。
ぶっちゃけ、まだまだツッコミ所満載なのですが、
それは追々、コツコツと仕上げて行けば良いのではないかと
考えております。
いやー、ここまで手間かかると、かなり愛着湧いちゃってます(笑)
皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>