拭き取っちゃった後の写真ですが、ポートも結構煤けておりました
ここのところ作業を進めております、ホンダの
VTR1000Fのシリンダーヘッドの吸気バルブまわりの
作業です。
なんだかんだあって、集中して作業を進められず、
ダラダラと長引いてしまっております(笑)
えー、EXバルブ側はステムのシールを交換したので、
吸気バルブ側もお掃除しがてらシールだけ交換だぁ～、
って思っていたのですが、分解してみると、思いの外バルブシートの
当たり具合が荒れていて、結構吹き抜けまくりな様子だったので、
割とガッツリと整備。シートカットからやり直ししちゃいました。
てな事で、トラブっちゃった後ろバンクのヘッドだけですが、
排気バルブの交換、整備＆お掃除が完了しました。
左が排気用、右が吸気用
さー、バルブを組み込みましょう！
って事で、おNEWのバルブステムシールの登場です。
吸気用と排気用で部品が違いまして、品物見れば
何か違いが判るんだろう、って思ってたのですが、
サッパリ判りません(笑)
仕方ないので、パーツリストを見直してどっちが
ドッチか部品番号で確認しました。
袋から出した新品を並べてみても、さっぱり
区別が付きませんでした(笑)
作業とは関係ありませんが、先日頂いた手術用の鉗子が
コッターを組み込む時に大活躍！
動物病院で数多の患畜の毛皮を引っ張っていたそうですが、
病院引退後にマサカの現場に投入されてしまいました。
やっぱ、ホンモノは全体の剛性感がハンパ無く、
大変使い易いです♡
てな事で、シリンダヘッドの作業はコレにて完了。
ビシバシっと良い感じの閉まりップリなバルブに
仕上がったと思います。
まだ、エンジンに載せてからの、タペットクリアランス調整って
ビミョーに面倒な作業が待ってますけどねー。
もちっとつづく。