昨日に引き続き、ハイポイント製ホイルのベアリング交換作業ちうです。
固着してしまったボルトを緩めるべく、一晩と半日かけて
潤滑浸透剤に漬けてはちょっとだけ回しを繰り返し、
やっとこ緩める事に成功しました。
何が目的だったかって、片側のベアリングを外しても
取り出せなかったディスタンスピースを外す為であります。
（何の為の作業か忘れがち(笑)）
で、ナゼ故ディスタンピースを抜きたかったかって？
固着してプーラーで動かなかったベアリングを、内側から
押し出す為でございますよ！ あー、忘れがち(笑)
あの手この手で引き抜きに成功。
そして外せたスプロケットキャリア用のボルトは
錆びている部分が多かったので、全数ダイスを通しまして、
雌ねじの方はトラブった箇所だけタップを通しておきました。
で、またもや問題発生。
抜けなかったボルトの雌ねじ周辺が、変形して盛り上がって
しまってました。ギュイギュイやりましたからねぇ。
この時点では、軽く面取りしてOKだべ～、って思ってました(笑)
実際には、かなり広範囲に盛り上がってしまっていたようで、
ストレートエッジを載せるとかなりな浮きップリ。
サンダー的なモノで面を出せる気がしないし、機械加工を
するにもどこを頼りに面を拾えるか判らないし、砥石で
削り取るには余計なところもかなりけずっちゃうだろうしで、
結局はキサゲ用の歯でチョイチョイ削り取る事に。
まさか、ここでこのような道具が役に立つとは！
ビビリながら、ちょっとずつ山の頂上からショリショリ削って行って
結経は富士山並み（当店比）に裾野が広かったにわたって盛り上がって
いた事が判明。どうにか周りにあまり影響を出さず、ピタッと面を
出す事に成功。
てな事で、ようやっとリアホイルのベアリング打ち込み作業の
準備完了。あー、長かった。
ここからはサクサク～っとものの5分とかからず作業進行。
で、最後にスプロケット側のベアリングを打ち込んで、
全ての作業が完了しました～！
って言いたいところでしたが、残念ながら長年の使用により
ディスタンスピースが潰れてしまっていたようで、
全長が足らず、ベアリングにインナーレース感でカタカタと
遊んでしまっておりました。
まー、事前に測ってあったので、組み立て前から判っていた
事だったんですけど、実際組み付けると何かの調子で
あらピッタリ♡、なんて事はやっぱりありませんでした。
もうしばらく続きます。