相変わらず、自分のR1100GSの作業です。
本日はフロントブレーキにとりかかりました。
真っ黒クロスケなので、とにかく分解して洗います。
お湯を使って洗剤で洗ってますが、もう手がヒビ割れて来ました(笑)
なにげに、片側1時間以上かかって掃除してます。
シールの溝の掃除が大変なのはいつもの事ですが、今回は
フルードの通り道がスゴい事になっていて、その辺りの掃除が超大変。
そういえば、ばっちいままの写真を撮るの忘れました。
で、もう片側もやって、乾かして組み付け。
錆び浮きまくりで大変カッチョ悪いですが、まー仕方ないッス。
お次はマスターシリンダ。
こちらは、ピストンがフルードが漏れちゃって
すんごい事になっております。
流石にシール類を交換しないとダメな事は判っていたので、
事前に部品を購入しておりました。
キャリパー同様、分解して流し台でゴシゴシ洗おうと
おもってましたが、ハンドルから外すのがチト大変そうなので、
外さずにお掃除頑張りました。
やり終えてから思いましたが、やっぱ全部分解してから
掃除しないと作業が大変だし、仕上がりも中途半端。
まー、自分のだから良いやー、って事にします。
新旧ピストンを眺めて比べてみました。
確かにシールのリップの張りップリがかなり違います。
ぶっちゃけ、このエラだけでフルードを止めているのですから
たいしたものです。
シリンダ側のシール摺動面も、一部お腐れ物質や錆びッぽいので
表面が荒れていたので、必死コイテ磨いて滑らかにしたつもりですが、
果たしてこれで漏れが止まってくれるんでしょうか？
ってか、内径がデカくなっていたり変形したりもしてるんだろうなぁ。
ホントはマスターシリンダごと別の部品に交換したいところなのですが、
スイッチやらスロットルやいろいろとマスターシリンダの
ボディーに載っている部品が多いので、ちっと面倒なんですよねぇ。
ひとまず、コレでしばらく使えるようになっている事を祈りましょう。
てな事で、フロントブレーキの部品の整備は完了。
あとはブレーキラインを作ればブレーキの整備は完了です。