昨日に引き続き、MAZDA 6 のヒッチメンバー取り付け作業
進行ちう。本日は電気配線作業。
やっとこ後ろまわりの内装を剥がす事に成功。
トレーラー側に灯火類の配線を渡す為のコネクターを
取り付ける訳ですが、今回は車体の灯火類配線から
直接電気をもらう事はせず、リレー回路を経由して
配電するという仕様で作業ちうであります。
で、トレーラー用の灯火類の電源は、車体の
ワイヤーハーネスとは独立させないと、わざわざリレー回路を
経由して配線する意味が無い訳で、どうしたってバッテリーから
直接送電線を引っ張ってこなければなりません。
（リレーの取説でもそのような指示となっております）
その為に、内装を剥ぎまくるのはモチロンなんですけど、
一番の問題はバルクヘッドの通過のさせ方で、なかなか良い
通り道を見つけられません。
幸い、左フロントのホイルアーチの中に穴がある情報を
得る事ができたので、ひとまずその穴を探します。
左前ホイルとホイルアーチの内側のカバー、内装を引っぺがし
まくって、やっとこ配線を通せるルートを確保。
後ろ側から順繰り配線を通して行きます。
この際に、配線を通すルートを上手に決めておかないと、
後になって、あー、コレの下通ってれば良かったのに～！とか、
なんでコッチ側通ってるだー！って事になりがち(笑)
ご用意頂いたリレーキットの仕様で、20Aを流せるように
しておくって事になっていたので、距離もあるので3スケの
線を引っ張りました。バルクヘッド通過部分周辺は、
コルゲートチューブにくるんで配線を保護。貫通部は防水の
シールもバッチリです♡
ひとまず、配線を通し終えた部分のカバー類を復元し
終えた辺りで、日が傾き巻くって暗くなってきたので、
本日の作業はコレに終了～。
本日は、日曜日って事もあり、ご来店のお客様や
電話も沢山頂きまして、あまり作業が進みませんでしたー
ちなみに、当店操業依頼初めて、コントのような
出前注文の間違い電話も頂きました～♪
ホントにこういう事ってあるんだ～って、ちょっと感激～(笑)