ホンダの水冷XR650のフロントブレーキの整備ちう。
てな事で、分解して、気合い入れて洗います。
散々パラ擦っても、シールの溝にこびりついた
フルードのお腐れ物質はなかなか取れません。
不織布的な研磨パッドを細切れにして、先っちょを角に加工した
細い棒にひっかけて、溝の中を気合いで磨くのですが、
今回はサビの根もなかなか深く、ビシバシっと綺麗には
できませんでした。
この状況や、必要な工数と部品代を考えると、キャリパーごと
新品に交換してしまう方が費用対効果は高いんでないかと思われ、
四輪車の外車部品供給でありがちな、マルっとアセンブリ交換法も
あながち悪くないんでないかと本気で思います。
スッタモンダして、マスターシリンダも含めてお掃除完了。
やっぱし、えれぇ時間がかかりますなぁ(笑)
で、お取り寄せ致しました、新品部品の数々を組み込み
マスターとキャリパーのお掃除完了。
せっかく整備しても、お年頃になったホースの中が膨らんじゃって、
キャリパーの油圧がリリースされずにブレーキを引きずりっぱなしに
なるという惨事が怖いので、今回はブレーキホースも交換です。
フロントのホースは、すでに廃盤になっていたので、
社外品を組み込みます。普段、必要に迫られて長さの違うホースを
作る事が多く、このテの社外品のホースって組み込む事って
ほとんど無いのですが、バンジョーをホースに締め付ける時に
やっぱりホースがよじれちゃうので、コレはコレで組み立てに
気を遣って面倒なんですねぇ(笑)
最後にフルードを入れて、継ぎ目からフルードの漏れが
無いか確認するために、ブレーキレバーを握りっぱなし
状態にしてしばし放置。1時間くらい経った時点で漏れは
無いので、多分大丈夫でしょう。
油圧を掛けて無いと漏れるパターンもあるので、
明日また確認です。
てな事で、フロント作業は完了。続けてリアも作業です。