力が出なくなってしまったという耕耘機整備のご依頼です。
ビビくる事に、なんとこのエンジンの燃料は、
カセットガスコンロとかに使うガス缶でした！
三菱製の汎用エンジンのようです。
普段あまり使わない内燃機の燃料として、ガスは
かなり魅力的なんでないでしょうか？
キャブがお腐れ様になってりしませんものねぇ。
でも、寒い時に缶のガスが気化しにくいという欠点も
あるそうです。ナルホド、一長一短があるものです。
で、いろいろつつき回して判った事は、エアクリーナーエレメントが
無くなってしまっていて、スロットルワイヤーは固着して全開固定。
エンジンの圧縮は5kgくらいしかありません。
ナルホド、シリンダが傷だらけとか、バルブのシートがガタガタとか
そんな事になっているのカモ知れません。
ともあれ、現状でやれる事は全てやってみましょうって事で、
お掃除＆正常作動状態へ近づけるべく、作業開始。
各部を掃除して、スロットルを正常に操作できる
状態に戻し、おNEWのスパークプラグを装着。
さー、エンジン始動だー、って感じなのですが、
以前ヒモが切れてしまったというリコイル式の
ハンドスターターが、ほとんどクランクを回せない
状態で、かなりなムキー状態。やっぱし、かかりにくい
エンジンの始動には、クランキングスピードの高速化で
挑むしかないでしょうって事で、コイツも整備。
毎度の事ですが、リコイル式のスターターのヒモ交換は
なんか苦労しちゃう感じで、今回は手持ちのヒモが若干
太くて、スターターの部品に通す時に大変苦労(笑)
若干時間食いましたが、ムリクリ通して無事機能回復。
てな事で、全部組み付けて、エンジン始動。
無事に元気よく、回転の制御も滑らかに効くようになりました。
まー、エアクリーナーエレメントが無いので、いわゆる直キャブ
状態んなんですけどね(笑) そちらの方は、オーナーさんが
近所のホームセンターで売ってるって事で、買ってくて下さる事に
なっております。
さー、コレで実際に負荷をかけても、へこたれずに回ってくれれば
良いのですが。
皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>