バッテリー上がりを起こしてしまったヤマハのランツァ、
修理完了しまして、経過観察ちう。
お預かり時は、発電はしない、満充電にしたハズのバッテリーが
二日間でカラっぽになってしまう、っていう感じでした。
ボルテージレギュレーターを交換しましして、発電状況は改善。
でも、バッテリーが放電してしまった原因が良く判りません。
とりあえず、レギュレーター交換後にバッテリーの電圧の変化を
観察ちう。エンジン停止後、しばらくしてからの電圧が12.80V。
そこからチョコチョコと電圧確認しておりまして、27時間チョイ
経過した時点での電圧は12.67V でした。
なんか、問題無さそうなので、レギュレーターが不調になって
バッテリーの電気を食っちゃっていた、って事になりそうなんですけど、
そんな事ってあるんでしょうか？？？？？？
明日まで観察を続けようと思います。