昨日、定休日！
でしたが、作業ちうのセローのフロントタイヤを交換。
バキバキに割れまくってました。
製造年月の文字羅列の読み方も良く判らず、相当に
古い事だけは確かな感じ。チューブ＆リムフラップは特に問題は
無さそうな見た目でしたが、何年前のモノか良く判らないので、
この際なので交換しちゃいました。
タイヤはVeerubberのVRM122を組んでみました。
タイヤ交換作業ちうに、スポークを触ってビックリ、
全体的に緩んでおり、一部はビヨンビヨンになっちゃって
ました。こらー流石にヤヴァいべって事で、スポークも全体的に
調整し直しまして、振れ気味だったリムもシャッキリしました。
で、調整ちうなキャブレターの調子確認も含めて
ご近所一周パトロールへ。
何か不思議な感触だった走りップリも、フロントタイヤを
交換したら、もう全く普通。違和感も無く、良い感じ。
リアタイヤも交換するベキか否か、ただ今悩みちう。
全日雨が降ったにも係わらず、途中、なんとなーくいつもの
自転車一周コースっぽいルートになって、山に入り込んで
しまいましたが、汚れるのですぐに脱出致しました。
後ろから他車がやって来ない道をひたすら繋いで、超低回転で
トロトロ走りまわりましたが、このエンジン、ネバネバしていて、
非常に良い！ 一転、クルマの流れをリードするくらいの
ペースでも、割とシャキシャキ走って、皆さまがセローセローと
言うの理由が何となく判りました。6段変速至上主義者と
致しましては、5速ミッションである事だけがチト残念(笑)
セローは、なかなかの仕上がりになりつつある事を
確認できた休日でございました。