伝説の雨男が、三菱に乗ってやって来ました。
こないだトヨタの最新型に乗っていたのに、
なんだ、ダーツが当たったのか？(笑)
相変わらずな彼は、今車両に履かせている、車両購入の後に
手に入れたスタッドレスが組んである社外ホイルを、
ノーマルホイルに組まれている夏タイヤを組み直して
常用したいんだそうで、わざわざマルッとホイル2セットを
組み替えると仰ります。
凡人の自分的には、えー、そのまま夏はノーマルホイルを
組んで走れば良いじゃん！とか思っちゃいますが、
本人がやるってんだから仕方ありません(笑)
てな事で、ホイルバランサーセットアップの関係で
連続してバランス調整を行い為、先行してノーマルホイルから
夏タイヤを剥がし、車両に組まれている社外ホイルを
一本づつ夏タイヤに組み替えては戻し、その後に社外ホイルから
外れたスタッドレスタイヤをノーマルホイルに組み込むという
大変大変面倒クサイ作業です。
しかも、なんだか知らんですが、タイヤのビードのリムの
側面（？）に張り付いてなかなかタイヤが抜けないという
大変なムキー仕様で、大汗かきながらムキーっとしてました。
夢の100gオーバー(笑)
265/70R16ってサイズのタイヤ、ナニゲにデカくて重い！
そして、パジェロのノーマルホイル、センターの穴が小さく、
バランサーにセットする際には力任せになるので大変辛い。
イマドキじゃないかも知れませんけど、小さく無い四駆なクルマの
タイヤ交換ってば、大変なんですねぇ。あー、疲れた。
皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>