1999年式フサベル FC501のスイングアーム交換ちう。
なんと、新品です。
で、スイングアームったら、ピボットのベアリングの出し入れが
一番面倒。バイク全体で考えても、ベアリングやらシールの打ち込みでは
ココが一番大変なんでないかと。
さて、どうやって作業するべーってのもありますが、
ベアリングをどのくらいの深さまで入れちゃって良いのか、
イロイロ悩ましい条件がありますわねぇ。
今回は、スラストを受けているベアリングは無く、
各端面同士ば絶妙～なクリアランスで、って考え方で組み立て
られているようです。
てな事で、ベアリングセットのスパンはなるべく広くって事で。
リバーシブル仕様
お次の問題は、はて、どうやってベアリングを打ち込むのか。
ひっぱたくという手もありますが、できればやりたくありません。
左右2個づつ入るので、内側から打ち込む時に
ひっぱたくのも大変です。
油圧プレスに門形のステージが組めれば行けるんでないかい？
って事で、ウチにあるモノを見渡して、イケそうなモノを総動員。
プレスで押せそうな事が判ったので、お次は押す道具作り。
ベアリングとシールを４セットですので、効率よく、かつ確実に
作業を進める為、アホでも作業できるような道具を作ってみました。
裏表で、ベアリングとダストシールが打ち込めるように
してみました。あとはただ押し込めば、勝手に狙った深さまで
押し込める仕様。
さー、道具が出来たので、いよいよ打ち込みだー
と、思ったら、なんかスイングアームの端面が何かにゴチンと
当たったようあ後があって変形していたので、オイルストーンで平滑に。
ベアリングが収まる穴のとば口も面取りして、スムーズに
モノが収まるように下準備。
まずは試しに、作業が楽な外側で。
上手い事行きましたが、やっぱゴムのシールは弾性があるので
ドライバーから突き出し分だけチョッキリ沈むって訳には
イカンかったので、シールドライバー側の形状を少々修正。
良い感じの深さ、かつ面と平行に入れる事でできました。
作業の環境が整った所で、作業開始。
残り３セットもマッハで完了。
段取り9割五分の作業５部って感じですが、
コレがムリクリやってハマるとめんどくせー事になる上に
仕上がりもイマイチになる事を考えれば、無駄ではないかと。
さ、スイングアームピボットは収まりましたが、
まだリアショックのピボット部分が残っております。
コレがまたみた事ない面白い構造。
話が長くなりましたので、続きはまた後ほど。