トモスのクラシックに組んだチャンバー、走行中に
マウントボルトが無くなったそうで、落ちそうに
なっちゃったそうです。
まー、ラリーイベントで、かなりの距離ダートを走りまわった
らしいのですが(笑)
今後は大人しく走らせるであろうオーナーさんの元へと嫁ぐ事に
なっているらしいですが、元々振動もスゴいし、以前と同じように
組んでまた落ちるのもアレですから、容赦無くボルトを穴を拡大
させて頂きまして、取り付けボルトも太いものへ変更。
挟んでいたスペーサーカラーも、振動で負けないように
表面硬度を上げる目的で、炭素鋼でつくり直しました。
さらに、それでもウッカリ緩んでしまった時用に、取り付け
ボルトにはベータピンを差し込める仕様に変更。
もう、コレで落ちたら知らない(笑)
そして、走行ちうにシコタマ地面に擦りまくって来たと
思われるセンタースタンド、ちゃんと立たなくなって
しまったそうです。
っていうか、今回のイベントに向けて、強化スタンド
なるものに交換してあり、ボンビー性なワタクシは
STDのスタンドを捨てずに取ってあったので、ソイツに
交換してみる事に。
ナルホド、走ってきた方は反りまくってました。
スタンドの基部も若干変形しているようで、動きは
あまりスムーズにする事が出来ませんでしたが、
とにかく車体はシッカリと立つようにはなったので、
コレでガマンして使ってもらう事に致しましょう。
多分、そのウチ馴染んで来て、動くようになると思うし。
お次は、右だけ点かなくなってしまったウインカーの修理。
多分スイッチだと思うので、構わず分解しちゃいなーという
ご指示を頂いており、リベットの頭をカッ飛ばしてスイッチを
割ってみました。
ハイ、残念。原因は接点では無かったようですぅ～(笑)
ちなみに、スイッチをハンドルの基部から分解して
プラプラさせながら操作している時、数回右のウインカーが
点灯したんですよねぇ。なんか途中で断線とかそういう方向
なのかも知れませんなぁ。
ちなみに、このスイッチ、コネクターなんぞ介さず、
ワイヤーハネース本幹から直接生えているんですけどねぇ(笑)
どうやったら、どの区間が断線してるのかを特定できるのか、
ちょっとマジメに取り組まないとダメ臭いッス(笑)
ハァ～～～