トヨタ GRヤリスの足回りセットのお手伝いです。
今回は、バネのレートから大幅変更です。
途中で心が折れてしまわないように、まずは簡単に
済ませられそうなリアから作業開始(笑)
半年くらいでお化け提灯状態になってしまった
ダンパーのダストブーツもついでに交換。
ちゃんとオーリンズ純正の部品として購入できるそうです。
それにしても、車のバネのセットの方法のうち、
ただアームとフレームの間に挟んであるだけってのが
どうしても見慣れず、今回のようにサブのバネと2階建てで
セットする場合は、余計にコレで良いのかと、不安になります。
フロントはユニット長と、スタビライザーのプリロード量も
変更したようです。バネのレートを上げて、プリロードは抜いて
ユニット長は長めにして、1G状態での車高は変えずに硬めにしよう
という作戦のようです。クルマの車高調整機能、スゲー！
何か割と馴染みのある格好してますが、バイクと違って圧倒的に
ピストン径が小さそうです。イメージ的にミニのリアショックな
感じでしょうか。どうなっているのか、分解して見てみたいッス。
で、若干スッタモンダして、何とか日が沈む前にセット完了。
ここまでペチャンコのクルマになると、持ち上げるだけでも
結構面倒。もっと楽に作業できる環境が欲しいですなぁ。