Mercedes Benz 310Dリアブレーキ整備

メルセデスベンツ310Dのリアブレーキ整備のご依頼です。
落とし穴、沢山ありました♡

　

お客様、以前ブレーキシューを交換しようとして、
用意したシューが別モデル用であったという悲劇が
あったようなのですが、その時にシューの一枚が
偏摩耗しているのを見てしまったのと、最近やたら
鳴くので、いよいよ交換を決意！

てな事で、ブレーキシューとその周辺のスプリング類、
ホイルシリンダをお預かりして、交換のご依頼を頂きました。

　

が、またもや悲劇、再来。
ブレーキドラムのウエアリミット、バリバリオーバー。
なんてコッタイ。
260mmのところ、262.2mmある訳で、果たして新品のシューが
なじむまでどのくらいかかるのか、そもそもブレーキが効くのか。

お客様とご相談の結果、ダメ元で再使用してみようという事に。

　

すり減ったブレーキドラム、縁に削れ残りの土手が
出来ちゃって、ドラムの脱着時に大変邪魔。
さらに、新しいブレーキシューが万が一土手に
乗り上げちゃうと、当たりが出るまでスゲー時間が
かかるので、削り取っちゃいました。

　

新品ブレーキシューの角っちょも一応面取り。
なるべくサッサと当たりが出てくれるように頑張ります。

　

新品のホイルシリンダも、一応分解して掃除＆給油。
取り付け面の角がピンピンで、ぶつけた後が飛び出していたので
こちらも面取り。

　

さー、いよいよ部品を交換。
と、思ったら、いきなりホイルシリンダがビクとしません。
叩こうとコジろうと、ビクともしません。
はー、またこのパターンです。さー、困りました。

結局、あのテこの手を繰り出し、やっとこ外せました。

　

お次は、ブレーキシューのテンショナーの整備。
こちらは、そこそこサラッと終わりました。
ウチの310Dとは全く違うヤツが付いてました。

　

やっとこブレーキシューの組み付けです。
スプリング類を組み付け、最後に一番デカいヤツ、
ってトコロで気がつきました。何か寸法が違う。

あー、組み付けて来たスプリング類、全部寸法が
違ってましたー（涙）
どうやら、別のモデル用の部品が来ちゃっていたみたいです（笑）
悲しいですが、古いヤツを再使用。

　

てな事で、スッタモンダして部品の組み付け完了～。
ブレーキフルードのエア抜きもして、
いよいよ一番心配な、ブレーキシューのテンショナーで
遊びを調整します。

それでなくても、割とムキーな作業ですが、
新品シュー＋お疲れドラムの組み合わせで
当たりが良く判りません。
通常、シューが軽くドラムに擦るトコロまでテンショナーを張って、
少々ドラムを回しながらホイルシリンダを動かして芯出し、
更にテンショナーを調整して、を２～３回繰り返せば大概バッチリ
なのですが、今回は張り終えたくらいのトコロから、
ガシガシブレーキを効かすと、具合がどんどん変わってしまいます。
どうやら、シューが落ち着かず、中で動いてしまうようです。

そんな訳で、かなりトライアンドエラーを繰り返し、
なんとかガシガシ動かし終えた時点で、軽く擦る程度のトコロを
見つける作業を終えたところで日没。
一日かけて片側だけしか終わりませんでした（爆笑）

　

てな事で、また翌日にほぼ一日使ってもう片側の作業を完了。
夜な夜な試運転をした結果、ほぼリアブレーキが効かないと
言って良い状態である事が判明。
30kmくらい走ってみましたが、サイドブレーキをめいっぱい
引いても、クリープで前に進んでしまう程度。（ATです）
走行後、ドラムの温度を確認すると、右側がまたもや
シューがずっこけてしまったのか、引きずりまくってしまったようで
100度少々になっており、左側は30度程度とほぼ摩擦が生じて無い
雰囲気。ダメだこりゃー。

そして、通算三日目。
ドラムを外して、シューの当たり面を確認。
ほぼ全く当たらない事が判明。

もしかしてホイルシリンダが動いて無いカモと思い、
携帯電話2台を使って、ビデオ通話機能を使って
ドラムを外した状態でブレーキペダルを踏んづけて
シューがどのように動くかも確認（笑）。大丈夫そうです。
（誰か見てくれる人が居れば楽なのになぁ）

面白かったのは、駆動をかけてドライブシャフトを回し、
軽くブレーキを踏むとドラムが止まり、
さらに踏み込むとドラムが回り出し、目一杯踏み込むと
ドラムが止まる、という事が判明。
やっぱ2mm以上の差があるシューとドラムは
上手くタッチしないみたいです。

　　

てな事で、再度お客様と相談。結果と致しまして、次ぎの
おクルマ使用予定の関係から、新品ドラム調達に要する時間を
待って居られないので、一旦古いブレーキシューに戻す事に決定。

もうね、こんな作業ばっか三日間やっているで、マッハで交換完了。
一瞬、ブレーキシューのセットの左右が判らなくなりましたが
偏摩耗のおかげで元通りの組み合わせがすぐに判りました。
シューの張り調整も苦労するかと思いましたが、
長年摺り合わされたドラムとシューは、恐ろしく簡単に
調整完了。

　

そんな訳で、試運転。ブレーキの効き具合も、タッチも最高！
サイドブレーキだけで、普通に減速出来ちゃうくらい。
走行後のドラムの温度も左右で揃ってます。
念のため、走行後にタイヤを持ち上げて、シューとドラムの
擦れ具合も確認しましたが、特に変化なく良い感じ～♡
やっぱ、こーでないとねぇ。
そういえば、ブレーキの鳴きも感じなかったなぁ。
（ぶっちゃけ、シューが減り切っちゃまでコレで問題ないカモ）

続きは7月の車検までに、新しいブレーキドラムを手に入れて、
シューとドラムをセットで交換しましょうって事になりました。

てな事で、今回の教訓と致しましては、減ってしまった
ドラムに新品シューを組んではイケナイ。
こんな事を3日も使って知るに至りました。
一つお利口になりました。

皆様からの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>