ご存知、A松御大のVWゴルフのタイヤ交換祭り開催！
A松式タイヤ交換ですので、ホイル単体でアンバランスを
調整しておいて、そこにタイヤを組み込んでから再度
アンバランスを確認する事により、タイヤ単体のアンバランス量と
位置を掴み、ホイルのアンバランス位置を組み合わせる事により
最終的に貼り付けるウエイトの量を減らしたいという、あまり
意味を成さない事に半日以上かけて挑む、お祭り的作業となります。
今回のタイヤはコンチネンタル製で、タイヤの軽い位置を表す
マーク等は記されておらず、ちょっと長期戦覚悟で挑んでおります。
上段の写真のような状態から結果を読み取り、
ホイルにタイヤを組み込む位置を回転させて調整。
ウエイトを小さくするつもりなんですけど、
ダイナミックバランスで調整しているので、外側重視で
タイヤ組み込みを位置を調整すると、案外内側のウエイト量が
大きくなっちゃったりして、なんだかなーっていうパターンが
今回は多かったです。
っていうか、多分コンチネンタルのタイヤのバランスが
割と取れているんだと思うんですよねぇ。
これが某M社のタイヤとかだと、平気で100g以上ズレて
いる事が多かったので、やる意味が十分にあったんですけど
今回は大きくても50g弱だったので、ビミョーな感じに
なったのカモ知れません。
てな事で、本日は朝から夕方まで十二分に楽しみました。
皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>ペコリンチョ