FC501の作業もいよいよ大詰めか？
ヘッドライトステーが完成しまして、
組み付けてみましたら、ヘッドライトに押されて
ワイヤーハーネスが少々窮屈となりまして、諸々修正。
中でもアクセルワイヤーは長さを詰めないとマズいかと
思いましたが、キャブのスロットルシャフトとワイヤータイコの
組み合わせ位置を変えたり、全体的な取り回しを再検討してみましたら、
割とイケそうなルートが開拓できました。切らなくて良いなら
それに超したことは無いですからねぇ。
燃料タンクの内幅が狭く、フレームに背負われるように
組まれているエアクリーナーエレメントとタンクが当たって
エレメントが擦れてしまう（挟まれるという表現が適切かも）事が判明。
少しでもスペースが出来ないかと、油圧シリンダで押し広げられないかと
試してみましたが、エッジが効いているので、タンク後端の口が全体的に
広がるばかりで、特定の部分だけ凹ませようなんてのは、虫の良い話でした(笑)
過ぎたるは及ばざるがごとし。
ここは、とりあえず様子見ですな。
多少頑張った甲斐もあり、全く合っていなかった
シュラウドカバーと車体側のネジ穴位置がソコソコ合う
ようになりました。
お次は、ハンドル回りのワイヤーハーネスの整理。
個人的に、ビミョーな取り回しに思える箇所が多かったので、
気が済むまでルート開拓＆まとめ直し。
ホントは、新しいヘッドライトのケース内に納まれば
良いのですが、ハーネス類の長さがそこまでなさそうなので、
メーター下でまとめてみました。
今後、メーターの交換も有りうるようなので、
現段階では、まーこんなモンで。
明日には試乗出来そうなところまで来たので、
試して見たかったスロージェットを交換。
結構良いトコロまで詰められたと思ってますが、
コレでなお良い案配となれば嬉しいんですけどね。
っていうか、もう試さないと気が済まない(笑)
てなトコロで、塗装ちうのヘッドライトステーが
乾かないので、続きはまた明日。