BETA EVO 2T ラジエタ冷却ファン不動整備

↑作業ちうの図

ベータのトライアルモデル、EVO 2T 250のラジエター
冷却用のファンが回らなくなってしまったとの事で、
整備のご依頼です。

 

↑配線追いかけちうの図

ずっと調子良く走っていて、しばらく乗らない期間があって
最後に乗った時に冷却用のファンが回らず、クーラントを
吹いてしまった、との事。
電話でお話を頂いた時から、コレはもしや大変メンドイ案件か!?と
心配しておりました!(笑)

なにはともあれ、末端からチェックって事で、ファンへの
電源供給コネクタを探し出して、コネクタのハマり具合を確認。
なんとも無さそうなので、電源を直接接続してみると
無事にファンは回りました。
じゃー、次ぎはサーモスイッチ?電源?って感じで、回路を
確認しながら昇り続け、ある程度読めた所で、エンジン始動。
電源が供給されてない事が判りました。

あー、やっぱりメンドイ案件だー!

  

↑ボルテージレギュレーター発見の図

じゃー、発電系の確認って事で、末端のコイルから遡り、
計測できる数字はともかく、構造上問題無い事を確認しながら
グイグイ進んで、ボルテージレギュレーターを探し回って
やっところ発見。なんとステアリングステムの前に居ました。

で、ココで嬉しい(?)発見。 レギュレーターに配線が
接続されていませんでした(笑)

多分、発電コイル直結でファンがまわるって事は無いと思うものの、
何の資料も用意して無いので、ホントにそうなのか確信は持てません
でしたが、とりあえずオーナーさんに電話して聞いてみると、
ヘッドライトを外したんだけど、その時に一緒に余計なモノまで
外しちゃったのカモ?って事で、またまたご足労頂いて
外した部品を持って来て頂ける事に。

 

↑ダストシール外すの図
↑コーティングが剥げちゃってるインナーチューブの図

部品を待って居る間に、もう一点ご用命頂いておりました、
フロントフォークのシールのお掃除を進行。
左側のフォークからオイルがビミョーに漏れ出しているとの事で、
ゴミを噛み込ませちゃって、ソレを掃除して給油したら
良くなった事があるとの事で、今回もソレを試してみようって事に。

オイルシールのリップも持ち上げて、脱脂剤とエアガンで
そーっとリップの内側もお掃除。新しいグリスとオイルを
入れて組み直してみました。
(こんな事やった事ありませんでしたが、ゴミが油槽にまで
入っちゃう可能性はあるものの、動きも良くなって、結構良いカモ!)
コレでダメなら、素直にフォーク分解になるのですが、
ウッカリしばらく使えるならば、めっけモンですよね。

そうこうしている内に、お客様が部品を持って来て下さいまして、
やっぱりサブハーネス的な物が存在しており、そちらを
組み付けてエンジンを始動すると、見事電源供給がされている
事を確認。後はサーモスイッチが動いてくれればOKって事で、
裏の原っぱを少々走ってもらって、ファンがまわる事を確認。
一件落着です。

ハーネスの何処かで断線、とかって話だったら、
超絶面倒な事でしたが、最後には拍子抜けな何もしないで全て解決。
まー、タマには楽が出来ても良いでしょう(笑)

皆さまからの作業ご用命をお待ちしております。
<(_ _)>


コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です