先週やって参りました新車のCB190SS、
登録も終わり、試運転かたがら、最後の納車準備の給油です。
なんか、フロントブレーキのリザーブタンクの窓から見える液面が
低すぎるように思え、何か気になったので、一応足しておきました。
その他、若干アイドリング回転数が高いように思いますが、
説明書を見ると1500プラマイ100となっているので、
余計な事しないでそのままに。
勝手にインプレッション。
基本、トコトコ系で良い感じ。
多分振り回して乗っても、そこそこ行けそうな雰囲気。
実用的には、それなりに力はありそうだし、ギア比もクロス気味に思えるが、
ファイナルが短く感じられ、ウチの近所の空いてて信号の無いとこ走っていると
なんかエンジンだけブンブン無駄に回ってるように思えてしまう。
6段変速で、オーバードライブバリバリな6速付きだったら最高なのになぁ。
多少ギアのつながりが悪くても、ファイナルをロングにしてみたい。
ブレーキは必要にして十分。ドライの舗装路でABS効かそうと思うと、
鬼握りが必要そう。
中国車に有りがちな、バネレート激高系。リアはプリロード調整が
できたので、最ソフト側に振ってみましたが、う～んな感じ。
新車の堅さもあると思うので、もうちょっと乗り込んでから
どうなるのか興味津々。
オーナーがある程度乗り込んだ所で、容赦無くもう一度乗せてもらいたい。
乗ってると、パタパタ系排気音が案外はっきり聞こえる。
端から聞くとどうなのだろう。個人的にはもっと静かだと良いなぁ。
燃料は15L以上入ったので、多分400kmは楽に行けるレンジって事でしょう。
満タンでも、全然重たい感じはナシ。素晴らしい。
総じて、この価格なら、かなりお買い得感あるかも。
（って、ウチでの価格は公表してませんケド）
スイングアームピボット直上がABSユニット
ちなみに、組み立てていた時の写真はコレ。
シリンダヘッド、なかなか良い形。
ABSはフロントだけのようです。そのユニットの小さい事。
っていうか、古いやつしか見た事ないので、最近のスゲーのはもっと小さいのカモ。
特に、コレやべーなって感じる所は見受けられませんでした。
んー、お散歩バイクに欲しいなぁ