昨日に引き続き、11モデルのKTM 250EXC-Fの整備ちう。
ブレーキフルード交換から。
コイツは、クラッチもブレンボのマスターが付いていて
フルードはDOT4のブレーキフルードでした。
そんなに汚れてませんでしたが、まー、一応全部交換。
エンジンクーラントは、キレイな感じだったので、
とりあえず、今回はそのままって事に。
で、液モノ交換が終わったところで、一応再度試運転。
割とスロットル開けてみると、なんか変。
うーん、知らなかった事にしたいが、キャブレターも点検。
手がデロリア～ンだったので、途中の写真撮ってません。
ぶっちゃけ、そんなに凄い事になってませんでした。
若干青いかなぁくらい。
エアの通路を充填的にお掃除して、再度組み立て。
で、再度試運転。状況あまり変わらず。
ってか、アイドリングが若干不安定だったのが、ビシっとまった。
が、問題はソコじゃないのよね～ん。
まーまー、コレはコレで良かったとしよう。
てな事で、メインジェットを前後10番手振ってみる。
状況あまり変わらず。なんか、そういう事では無いらしい。
うーむ。
この徒労感との付き合い方がが、この仕事のキモかも知れないと
最近思うようになってきた。
明日につづく。