04 KTM 950 ADVENTUREのサスペンションショートストローク化作業を行いました。
オーナーは身長170弱で体重が55kgしかなく、STDの状態ではリアショックはほとんど動かず、
足がつかなくておっかないという状態でした。
オーナーとの実車を測定・調整をしながらの検討の結果、今回は前後30mmづつのストロークダウンと
してみようという事になりました。
ちなみに、こちらの作業に着手して半年くらいになりますが、未だに進行中の作業です。
（後日撮影してアップ致します）
見てのとおり、パッと見はほとんど判らない感じですが、この状態でスタンドも30mmカットしています。
（それでもおっ立ち気味なので、もう少し切っても良かったかも知れません）
柔らかいスプリングを切って目標のレートに設定しており、短くなってしまった分にはスペーサーを入れて調整します。
ロッドエンド部分の径がシリンダ径よりも大きく、ボディー組み立て後にスペーサーを組み込む事が出来なかった為
二分割式としました。
スプリングは柔らかい物を新たに購入し、カットして使用しました。フロントのレートはSTDとほぼ同等とし、
リアは２割弱程度落とした設定にしました。
こちらの車輌は、現在もより良い設定を求めて調整を繰り返しており、いままでプリロード調整はもちろん
スプリングのレート調整も数回行っています。今後はもう少しリアのストロークを伸ばし、スプリングも固めに
してプリロードを抜いてみるなんて案も出ています。
この手の作業は絶対に一発で決まるという事はありませんし、他の人と同じ設定という事もあり得ません。
使い方に合った最善と思われる設定を見つけるためには、気長に地道な作業を進める必要があります。
もし同じようにしてみたいと思われる方がいらしたら、焦らずにじっくりと取り組んで下さい。
当店でよろしければ、いくらでもお手伝いをさせて頂きま～す。